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20251111

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场°꒰'ꀾ'꒱°去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安ʚɞღღ去年GDP仅,。,。,。排在全国第21位。

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国泰航空之前•ᴗ•已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-ʕ·͡ˑ·ཻʔ300宽体机，在机载娱乐ᕱ ᕱ系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长/****/途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途ʕ•̫͡•ོʔ旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥/****/远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“ง ง3ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈+7+N”国际航空枢纽功ʕ•̫͡•ོʔ能体系。

青海&#;,&#;,&#;将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力.˗ˏˋ♡ˎˊ˗西安、乌鲁木齐打造“一带一· ᴥ ·路”核心枢纽。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人ʚɞღღ，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不ʚɞღღ到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认''''''为，换个角度，差距就是上升的空间。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际ʚʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳ,。,。,。ᵗʰᵈᵃᵞɞღღ航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。